Die Komfortlösung
Eine komfortable Wägung des Roheisens ist mittels einer Gleiswaage für das Torpedofahrzeuges möglich.

Statisch oder dynamisch
Der Einbau kann statisch unter der Abstichposition des Hochofens oder dynamisch im Gleis zwischen Hochofen und Stahlwerk erfolgen.
Sowohl die statische als auch die dynamische Ausrüstung von MULTIRAIL^® können im vollautomatischen Betrieb arbeiten und zwecks interner Bilanzierung z. B. die Nettoroheisen-Produktionsmenge pro Tag ermitteln.
Als mechanische Lösung setzt Schenck Process für beide Lösungen  Wägeschwellen mit Wägebalken DMR ein oder -ausgehend von höheren Radlasten des Torpedofahrzeuges- die Wägedisc WDI. Diese werden ebenfalls direkt auf die Standard-Betonschwellen (B70W) montiert und zeichnen sich zusätzlich mit einer verringerten Bauhöhe aus. So lässt sich abhängig vom Torpedofahrzeugtyp eine beliebige Brückenlänge erzeugen.

Lauter gute Argumente

Wirtschaftlich:
Bei Bruttogewichten der Torpedofahrzeugen bis 800t entfallen sonst übliche Betonfundamentarbeiten. Das spart Produktionskosten und minimiert Produktionsausfälle durch Stillstandzeiten.

Präzise Ergebnisse:
Die erreichbare Genauigkeit bei der Wägung beider Drehgestelle liegt bei +/- 0,1 % und bei halbseitiger Wägung bei +/- 0,5 des Wägebereich-Endwerts.

Zeitsparend:
Für die Bilanzierung der Roheisenmenge an das Stahlwerk kann  ohne große Zeitverzögerung das Gewicht des Torpedofahrzeuges mit einer Geschwindigkeit zwischen 4-8 KM/h ermittelt werden. Die Genauigkeit liegt bei +/- 0,5 % zum Wägebereich-Endwert.

Vielseitig einsetzbar:

• Füllstandskontrolle/-überwachung
• Überwachung und Analyse des Verschleißes der Ausmauerung im Torpedo und Erkennung von angebackenem Rohstahl
• Füllstandüberwachung bei statischen Waagen
• Analyse von Torpedogewichtsänderungen der Fahrzeuge, die durch Ausmauerungsverschleiß auftreten können

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